При такой схеме % случайно отмененных заказов достаточно маленький. А при схеме "априори заказ продлен, если клиент ничего не сделал" % ложных вызовов (вертолетов) достаточно большой.

PS Это все из опыта действующей фирмы

Такие ситуации как правило бывают в час-пик. У оператора просто нет времени перезванивать по таким заказам и уточнять осознанно или неосознанно клиент оказался от заказа. Оператор в это время принимает по 3-4 заказа в минуту

В моей действующей фирме такая функция есть (задержка или на 3 или на 5 минут), и водители этим не злоупотребляют. А возможность задержаться водитель имеет только один раз на заказе

Дело в том что клиенты НЕ ХОТЯТ ничего нажимать и после фразы "Нет машин" просто кидают трубку, а это значит что они ПРОДЛИЛИ заказ. Можно сделать так: "Дождитесь звукового сигнала или нажмите кнопку"

Так же необходимо что бы эта наценка участвовала в ценообразовании при расчете стоимости поездки у оператора. Т.е. если оператор вводит кроме адреса подачи машины и конечного адреса промежуточные адреса, то учитывать стоимость заезда на каждый промежуточный адрес