Дополнение, если звонок через систему был неудачный, водитель должен иметь возможность сразу соединиться с пассажиром

Согласен, но думаю добавить необходимо по конечному или начальному адресу

Хотелось бы узнать, данная настройка уже вынесена в настройки автоколонны?

1. Водители находились в общем списке и на автоколонны не делились (это очень удобно), деление было по классу авто - это был первый приоритет.

2. Тариф назначался непосредственно каждому водителю (тоже очень удобно). Если есть возможность автоматически назначать тариф в автоколонне и иметь возможность назначать индивидуальный тариф водителю в отдельности.

3. В карточке водителя был пункт назначения приоритета по разным позициям. Позиции для приоритета могли создавать сами и система автоматически считала приоритет водителя, например (шашки, брендирование, количество выполненных заказов в час пик (время устанавливали сами), количество выполненных заказов в дни которые могли мы настраивать сами и многое другое)

4. Программа позволяла включать и выключать видимость рейтинга водителю в мобильном приложении.

5. Создание тарифа:

- "Жесткий" безлимит, списание происходило после выполнения первого заказа, но действие тарифа всегда было с 00-00 часов на сутки (двое, трое и так далее)до 23-59, на неделю с 00-00 с понедельника по воскресенье 23-59, на месяц с 00-00 1-го числа по последний день месяца 23-59. Также можно было самим назначать дни недели и даты, время начала и конец действия тарифа.

- "Мягкий" безлимит, списание происходило с момента взятия первого заказа и до истечения времени действия тарифа (сутки, двое, трое, и так далее неделя, месяц)

- по заявочный, кроме списания тарифа за заказ была настройка списания абонентской платы (сутки, двое, трое, неделя, месяц). Данный тариф позволял настраивать разное списание по дням недели, а так же в течении суток по часам с минутами, имел возможность назначать доплаты за взятие определенных заказов или заказов взятых в определенный период времени.

Тарифы так же имели возможность назначать приоритет. Если тариф был более дорогим для водителя, он имел приоритет перед другими тарифными планами.

6. В конечном итоге все приоритеты складывались и получался рейтинг каждого водителя в отдельности.

P.S. Лучше чтобы водители о имеющемся рейтинге не знали и не видели его. Это из личного опыта.

Данный вариант был реализован у вас сразу. Сейчас поменяли на данный.

при необходимости ведения конечного адреса необходимо, чтобы курсор сразу вставал в поле введите адрес. Сейчас необходимо первый раз нажать на поле адрес назначения, потом на поле введите адрес для поиска

если есть необходимость, могу рассказать как это было реализовано программе на которой я работал раньше и участвовал в ее доработке

в данном случае я не исходил из рыбных мест для водителей, а описывал работу системы на стыке нескольких районов для двух или больше водителей из одной автоколонны с одинаковым рейтингом

1. Система должна учитывать не только водителей на стоянке на которую поступил заказ, но водителей соседних стоянок, так как водитель находящийся на соседней стоянке может быть фактически ближе к адресу подачи чем водитель на стоянке куда поступил заказ. А нам необходима быстрота подачи автомобиля.

2. Система должна автоматически менять регистрацию водителя с одной стоянки на другую при передвижении по городу или дать водителю самому принимать решение на какой стоянке ему регистрироваться.

1. К тарифному плану водителя должны привязываться несколько тарифных планов клиентов.

2. продолжительность должна настраиваться от нескольких часов до месяца и иметь возможность настройки начала действия тарифа и окончание в часах и минутах, а так же в днях недели.

- настройки тарифа должны быть универсальными: должна быть возможность настроить тариф например если это недельный безлимит для каждого дня недели в отдельности по времени в течении дня (если я хочу дать водителям брать заказы в час пик за меньшую стоимость или наоборот доплатить им на счет за взятые заказы в час пик). Тоже самое касается тарифа за каждый заказ: так же должна быть настройка стоимости за заказ по времени суток и возможность доплаты за неудобные заказы или неудобные часы работы.

- кроме этого тариф должен иметь возможность настройки списания в двух вариантах: первый это "жесткий" - списание привязано ко времени и дню недели или каждый день и списывается в установленное время в любом случае работал водитель или нет; второй "свободный" - списание привязано к моменту выполнения первого заказа в указанный период времени.

3. приоритет должен быть не только в метрах до заказа, но и по времени в течении которого данные водители видят первыми поступающий заказ. (так же это правило должно распространяться и на поступающие предварительные заказы)