Your comments

Для примера. Как это делается на народных картах Яндекса

На скрине показан как записан проспект Ленина, а по новому Соборный. Получается как ни набирай - всё равно он эту улицу найдет


Еще такой момент... Таким же образом решается вопрос о мультиязычности приложения. Т.е. теперь и иностранцы могут спокойно скачать приложение и делать заказ такси

Коллеги! Давайте добавим больше смысла в обсуждение. Ранее эта тема мной поднималась

https://help.hivetaxi.ru/topics/2548-promokod-dlya-klientov/

Давайте вместо того, чтобы постить картинки, и писать что ХОЧУ в этой теме, обсудим возможные варианты и способы реализации именно механизма промокодов.

Вопросы на которые необходимо получить ответ
1. Для чего нужен промокод?

2. Где будет реализован? В приложении клиента или при звонке в службу такси или всё вместе?

3. Как будет реализован непосредственно механизм промокода?

Ответы на эти вопросы очень помогут разработчикам для реализации данного сервиса, и вы получите именно то, что ожидали.

Начну с себя

Промокод (как и всё, что есть ХАЛЯВА) является средством для быстрого запуска службы такси в новом регионе, а также сильным вспомогательным инструментом для периодического поддержания внимания для действующей службы такси. Как и писал в вышеупомянутой теме, с помощью промокодов (размещая разные коды по разным рекламным каналам) можно измерять эффективность и в дальнейшем более рационально тратить рекламные бюджеты.

Сам промокод я вижу как некое фиксированное значение, которое при активации попадает на баланс клиента и может сохранятся там неограниченное количество времени, а может и "сгорать" по истечению установленной даты. Или это будет скидка в % на определенное время или кол-во поездок.

Промокоды могут вводиться как в приложении клиента, так и при звонке в службу такси, но один и тот же промокод отличался по суммам ввода (допустим при вводе в приложение клиента сумма была бы больше). Это мотивировало бы клиента активней переходить на использование приложения для заказа такси

А сами не можете создать?

Проблема с авансовым начислением за минуту простоя - это известная проблема. Об этом уже писалось неоднократно с просьбой исправить, т.е. производить начисление за минуту простоя ПОСЛЕ её истечения.
Получается, что необходимо изменить всего лишь алгоритм начисления простоя и отпадет необходимость "городить" несколько параметров и водители перестанут хитрить

Плавно отклоняется от темы... Информационная рассылка - это не отправка сообщений о статусе заказа, а просто реклама. Таких предложений достаточно много

Вот нашел. Не менее 60000 сообщений в месяц http://legnum.info/servisnye-soobshheniya-viber/

Когда-то узнавал за отправку сообщений через вайбер... Остановило то, что изначально необходимо выкупить очень большой объем сообщений. Точную цифру не помню, но речь может идти о пакете в сотни тысяч сообщений. Или необходимо прибегать к услугам посредников, но в этом случае цена за отправленное сообщение будет выше. Оно Вам надо?

Мной также была замечена такая проблема (о чем и была составлена соответствующая заявка) и я так же считаю, что авансовое начисление за минуту простоя является недопустимым... Но еще больше существует проблема в том, что (при просчитанном заказе) водители имеют "уникальную" возможность редактировать маршрут, тем самым занижая стоимость поездки и как следствие пониженные проценты за заказ. Т.е. легким движением руки заказ из 200 руб, может превратиться в 100.
P.S. Может кто нибудь еще обратил на это внимание или у всех честные водители?