Тут палка о двух концах. В больших городах, согласен, что не запретишь работать в агрегаторах и смысла в этом нет. Но знать кто работает там нужно. Например, таких "общих" водителей в отдельную автоколонну, а своих в другую. И кормить в первую очередь своих, дать им приоритет. И можно не блокировать работу,  а пусть он на карте знаком каким нибудь светится, чтобы выявлять, а в процессе работы чтобы операторы знали, что на такого водителя можно не рассчитывать. 

кстати, можно и оставить, что если он заказ там взял, чтоб на чашке и был. 

Тогда выходит, что яндекс как то подвязан к системе хайв? Идет интеграция? 

У нас такое тоже есть. Не знали только, что это с яндексом связано.

Ваш вариант подходит, если нет автоколонн с приоритетами. 

Распределение по стоянкам отключается только вручную. Это тоже не вариант.

Вот, если бы после определенного количества предложений и отказов могли автоматически отключаться приоритеты у конкретного водителя на аремя, то было бы хорошо.

Поддерживаю! 

+

Так с разных же тарифов по разному списываются проценты. Это как тогда прописать? 

Согласен, если тарифов много и автоколонн много, то прописывать не быстро. Но это же не каждый день делать нужно. Можно часочек и посидеть)

Тогда выходит, что проблем будет куча. Быстро слух среди маргиналов пройдет, что тут можно кидать без проблем.

А в магазинах при оплате картой почему такой задержки нет?

Например. Водитель жмет о завершении поездки. Далее идет оплата и сразу ответ на экране водительского прошла ли оплата. Если нет, то требовать с клиента наличные.