Your comments

У нас тоже пристальное внимание к ООО и ИП из других регионов, к местным относятся лояльнее.

Если делать все как положено, не прикроет. У нас претензии были к ИП из других регионов, а к ООО не слышал

Через ИП даже и не думал такое проворачивать, а через ООО выдаем разрешения водителям и многие в нашем городе на этом зарабатывают (ставка от 500 руб в месяц за разрешение)

По моему не ограничено количество автомобилей, просто после превышения какого то количества работающих автомобилей в месяц у ИП меняется форма налогооблажения

Здесь, как раз и надо выбирать, чтобы самому как ИП не пострадать. Свою физиономию труднее будет отчистить, чем слить ООО. Для этого есть много способов и вариантов, если что. Даже если это будет стоить денег.

Лицензии лучше выдавать не через свое ИП, а через ООО. В случае чего можно закрыть и новое открыть и лицензии перевыпустить на машины.

Я имел ввиду не тарифные планы водителей, а тарифы клиентские. Не так выразился

я имел ввиду, чтобы были оба варианта. Может кому то он нравится

Тарифные планы должны быть тогда в двух вариантах:

1 - привязанный к датам и ко времени жестко (месяц - 1 число месяца, недельный - первый день недели, суточный - с 00-00)

2 - вариант как сейчас с момента взятия первого заказа

Тогда если говорить о рекламе мобильного приложения. Реализуйте автоматическое информирование клиента через смс о наличии данного приложения в службе такси после звонка, как это реализовано в ЕСТ. Но только не после первого звонка, а сделать настраиваемым (например через каждый второй или третий заказ клиента через звонок оператору)