Полагаю, что если бы срабатывало звуковое уведомление у водителя (на заказе), в том случае, когда диспетчер редактировала заказ (вбивая доп. инфо) вопрос бы , частично, был решен... Но все равно push уведомление более наглядно

Согласен. Поскольку приходится либо расширять права диспетчера, или мне (по её звонку мне) рассылать те или иные сообщения.

Делюсь опытом. (Не своим)

Одна служба такси решила ежегодно праздновать свои дни рождения. На празднование этого дня рождения приглашались, в частности, и водители этого такси дабы укрепить (или создать) командный дух. Но лишь немногие удосужились посетить это мероприятие, по причине того, что им это просто было не интересно. Водитель такси - это одиночка.

В итоге, на этом мероприятии хорошо отдохнули руководство такси, свободные операторы, несколько водителей (друзей руководителя) ну и клиенты, нынешние и будущие...

В итоге имеем шикарный информационный повод для рекламы такси, зависть и обеспокоенность конкурентов (такой-то размах!!!) и практически полный игнор со стороны водителей, поскольку им служба интересна только до того момента, пока есть заказы.

Сяоми редми 3С. Установлены все разрешения на уровне операционки (вплывающие окна, значки, уведомления)

но, как видно на видео, показывает не полностью... Почему то ожидал, что push уведомление будет иметь такой же вид как всплывающее сообщение о том, что заказ отменен оператором

ВИДЕО СКРИН

Кто проверял...Как у вас отображается?

Еще один довод в пользу данного предложения...
Оператор может не расслышать номер дома или неправильно указать номер (например дрогнула рука и вместо 11 поставила 111). Это распространенная ошибка операторов не знающих города. В данном случае просчет будет всегда! А уже окончательная стоимость по таксометру у водителя

В принципе, выглядит логичным, указание стоимости, но при условии, что оператор будет предупреждать клиента, о том, что стоимость приблизительная, а окончательный расчет по таксометру водителя.

А на слишком протяженные, действительно, координаты можно и не ставить

Плохой из вас "штирлиц". Какое вам дело моих заказов и размера города? И расчеты не правильные. И машины у нас ездят не горизонтально, а вертикально. И ответил я вам вашими же примерами (как я понял самыми вескими, а в остальных не было смысла)

По Опциям. Вы правы! Я выстраиваю работу под себя! И доводить до абсурда те же опции не собираюсь. Задачи которые мне надо выполнить:

а. Максимально быстро обеспечить клиента автомобилем

б. Максимально обеспечить водителя информацией (заказами)

Как только вы достигните 4000-5000 заказов (пока не в этой программе) поймете о чем я...
ОТКУДА-КУДА-ДОП.ИНФО- в работу. Об опциях даже вспоминать не будет времени

Ну что же... Отвечу
Времени дается 15 секунд по автопредложению. Причем логика вложена в сие действие, это соблюдение некой "социальной справедливости", т.е ближайшие несколько автомобилей ГАРАНТИРОВАНО получают шанс получить ближайший заказ. Попало в радиус автопредложения 1 машина - хорошо, 8 машин - еще лучше. Дальше заказ свободен - берет кто успеет (или захочет). Клиент должен получить машину как можно быстрее
7 опций именно водителя.И все по делу. Техпомощь. Кондиционер. Можно курить. Пустой багажник. 5 пассажиров. Драйвер. Животные. И это к слову о "тырканьях". Из перечисленных может меняться (и то, не так часто) 2-3 опции.

Пример со сдачей очень не удачный... Уже слышу возмущение водителя, типа:"Почему мне не дали этот заказ? Я сбегал бы быстренько разменял". Т.е. достаточно в комментарии к заказу добавить соответствующую запись и всё. Водитель уже сам разберется как выкрутиться. Либо по пути к заказчику поменять деньги. Либо во время поездки. 

А теперь по бензину (ваш пример). Отвечаю аналогиями

Я заезжаю на заправку - мне пришел заказ в приложение.

Я ищу свой бензин и стоимость - смотрю маршрут и ОБЩУЮ стоимость.

После заправки подхожу к оператору где и могу ознакомится откуда бензин, сколько в нем каких веществ, добавок и пр. - Водитель смотрит из каких опций состоит заказ и при необходимости ознакамливает  с ними клиента.

P.S. C заправкой это мои реалии... Где-то может, как в вашем примере происходит

1. Водителю нет никакой необходимости листать (как вы пишете в дороге, отвлекаться на доп опции) поскольку он сам, выходя на смену устанавливает доступные ему параметры (кресло, курение, багажник и пр.). Т.е. получается, что раз заказ ему идет, значит он в зоне принятия заказа и подходит по активированным опциям и как следствие отговорки "не видел", "не знал", "нет чего-то там" является уже не проблемой службы такси, а отдельно взятого водителя.
2. Какие факторы влияют на то, что водитель (не все, но большинство) возьмет заказ? В учет берутся только заказы с просчитанной суммой...
а. Заказ не важно по какой цене, но в нужном, в данный момент, водителю направлении.
б. Заказ не важно в каком направлении, но по интересной (хорошей) цене.

Сейчас все условия соблюдены. Вся первичная информация по заказу мне доступна даже при беглом просмотре.

Единственное, что просили водители, так это информацию вынести на первичный экран по длительности маршрута. Сейчас она показывается только после нажатия на Навигатор -> Показать маршрут.

Не интересно.

1 вариант. Возможность привязать в приложении личную банковскую карту водителя.

2 вариант. Для ситуаций при которых у водителя нет карты и рядом нет терминалов... Либо кнопка "Пополнить в долг" (с какой нибудь накруткой в свою пользу, чтобы не злоупотребляли) либо предоставление права оператору пополнять на определенную сумму баланс водителя по обращению.

Так проще. Без "танца с бубнами".