1. Хочется видеть более подробную информацию, за что и по какой именно заявке были начисления или списания

2. Необходимо чтобы в данном отчете можно было выбрать строку "ВСЕ ОПЕРАЦИИ", чтобы отражалась вся картина, а не по отдельности каждый пункт

Есть предложение: необходимо сделать возможность выбора для пассажира класса авто (в нашем случае тарифа на поездку): Эконом, Комфорт, Бизнес и Два тарифа. Созданные специально тарифы должны будут привязываться непосредственно к мобильному приложению.

Клиент должен сам выбирать по какому тарифу и на каком классе авто ему ехать.

Водители поголовно жалуються на эту ошибку. Очень мешает в работе.

На данный момент видно всё, кроме главного. Какой тип расчета?!

Расчет при создании заказа или Расчет по таксометру.

Приходится нажимать редактировать и после этого только видно.

Доброе времчя суток господа. существует вопрос по интеграции карт. Ситигид и\или Навитель . просьба посодействовать. Карты нужны и для водительского навигатора и для бд с номерами домов и улиц (на сервере)

В одном приложении и водитель и клиент,просто выбираешь в нем кто ты,Услуги грузовые,пассажирские,междугородние,эвакуатор,свадьба,доставка воды,чистой воды,купонов,вызов компьютерного мастера и т.д.Ключевым отличием сервиса является отсутствие единой диспетчерской и механизм микротендеров - при заказе через сервис пользователь сам называет цену и выбирает водителя из тех, кто откликнулся на его заказ. Это позволяет пользователю экономить деньги, получать нужный именно ему уровень сервиса, а водителям - оптимизировать свою загрузку. Клиенты сервиса — социально активные люди, пользователи интернет и мобильных устройств. Они недовольны качеством сервиса в сфере пассажирских перевозок и установленными высокими ценам, хотят контролировать расходы, но не готовы отказываться от поездок или пользоваться услугами низкого качества.Сервис поддерживает GPS-геолокацию, что позволяет предоставлять пользователям информацию о расстоянии до водителей, в режиме реального времени наблюдать за перемещением автомобиля на карте города.Безопасность обеспечивается, путем ведения полной историй поездок водителя, поддержкой пользовательских рейтингов и отзывов. Эти же инструменты обеспечивают самоподдерживающийся механизм высокого качества предоставления услуг со стороны водителей — те кто предоставляет их некачественно, не следят за состоянием авто, будут получать негативные отзывы и низкие рейтинги со стороны пассажиров, и, соответственно, будут терять новые заказы. Это, как показывает опыт развития аналогичных сервисов в России и мире приводит к резкому росту качества обслуживания пользователей.это как прога бла бла кар,inDriver уже в города заходит,еще один федерал появляется

Есть города где жителей до 80 000 чел. Водитель может проехать из одного края до другого в течении 10 минут и стоимость заказа по городу практически будет единой. В таком городе есть смысл сделать прием заказов без участия диспетчера.

Как я это вижу: пассажир позвонил на номер вызова такси, автоинформатор говорит если Вы едите по городу нажмите 1 и если Вы едите за город нажмите 2.

Если нажали 1 говорит. что ваш заказ принят и автоматом отправляет заказ на распределение.

Если нажали 2 идет соединение с оператором (этот вариант надо обдумать).

Водитель берет заказ на исполнение и при помощи программы созванивается с пассажиром и узнает где его забрать и куда его везти. Стоимость комиссии в данном случае можно сделать ниже, чтобы водителю было выгодно брать такие заказы, а служба такси не тратит деньги на операторов на отзвоны и вообще экономит свои средства.

Когда появится возможность привязки к разным службам разные альфа имена?

Хочу предложить функцию ограничения наценки за простой в тарифе по таксометру, какой то определенной суммой выставляемой лично.

Может нужно где-то активировать данную возможность?