Пожалуйста сделайте букву, а лучше  ID автоколонны как сейчас сделан ID у тарифов.

Мы постоянно путаемся кто есть кто. 

И ещё. при смене автоколонны позывной не сохраняется сразу, а водитель попадает в другую автоколонну с без позывного как N/A

В ходе работы выявились недостатки интерфейса.

Все заказы в одной куче не зависимо от статуса. Работа конвейера сомнительна, на наш взгляд. Это осложняет работу диспетчера в часы пик особенно. Диспетчеру тяжело ориентироваться куда кто едет и кому можно принудительно навесить заказ по освобождению. Отключение конвейера ни на что не влияет. Фильтр по статусу заказа не работает. Заказы хаотично расположены. Прошу:

1. наладить работу фильтра с отключенным конвейером по статусу заказа.
2. в статусе водитель везет клиента - отображать только адрес назначения (конечный адрес освобождения водителя) и жирно. Либо  в статусе везет клиента - подача мелко - назначение жирно

Коллеги давайте поделимся опытом проведения розыгрышей призов среди клиентов такси. 

Планирую разыграть комплект спутникового телевидения в преддверии новогодних праздников. Как это лучше организовать? По идее должно быть так, что чем больше клиент ездил, тем больше у него шансов на победу. И как провести определение победителя, чтобы все были довольны и не казалось предвзято?

Сделайте возможность отключать в настройках то маленькое окошко с ценой поездки, которое остается на экране поверх всех остальных приложений! Меня оно очень раздражает!!! Крайний раз пытался изменить маршрут заказа в приложении, без помощи диспетчера, так сбой в приложении! :-( Пришлось отвлекать диспа!

Как заставить водителей работать ночью?

У нас с 6 утра до 23 вечера ни одного пропущенного заказа. А ночью до 20-40 пропущенных заказов. Мы даем водителям свободный график.

Хочу предложить сделать рекламное push уведомления для клиентов, суть в том что к примеру клиент скачал приложение и просто напросто забыл про него, это конечно преувеличенно но все же и ему приходить пуш к примере с рекламных тестом что только сегодня поездка от 40 рублей к примеру, закажи такси он нажимает на пуш и ему открывается приложение, ну как рекламный ход такси, я думаю что идея не плохая и должна сработать. И так же сделать пуш для водителя, например когда много заказов чтобы не звонить и не отправлять смс а просто отправить пуш это бесплатно и эффективно что Выходите на линию низкий процент много заказов и.т.д

Добрый день. Предлагаю сделать, чтобы в программе использовались координаты центра улиц. В редакторе адресной базы есть возможность прописать координаты определенной точки на улице. И в случае если есть улица, но по каким-то причинам (нет в адреске номера дома или клиент знает название улицы, но не помнит номера дома) в таких случаях программа берет эти самые координаты. В таком случае программа сможет:
1. примерно просчитать тариф (+-10-15Р)
2. водитель сможет воспользоваться или маршрутом на карте или навигатором, чтобы попасть на нужную улицу и уже по месту найти нужный дом

1. После того как программа предложила мне ПЕРВЫЙ заказ по автоназначению и я нажал кнопку отказ или проигнорировал, программа перекидывает меня в главное окно. Если я после этого не буду с программой производить какие либо действия, то после предложения мне ВТОРОГО заказа по автоназначению программа сворачивается и уходит с экрана в ждущий режим. Это очень неудобно для водителя.

Предлагаю после нажатия на кнопку отказ от предложенного заказа по автоназначению переход в окно активные заказы, так как это более логично и водителю не нужно каждый раз после того как он отказался от заказа заходить в окно активные заказы это просто напрягает да еще в процессе движения.

Еще одно дополнение: когда я завершаю свой активный заказ программа должна автоматически открывать окно активные свободные заказы ИЛИ СРАЗУ ПРЕДЛАГАТЬ МНЕ ЗАКАЗЫ В РАДИУСЕ ДЕЙСТВИЯ АВТОНАЗНАЧЕНИЯ (как делается в программе Яндекс такси), водителю не надо давать думать и выбирать его надо завалить имеющимися заказами, на данный момент после завершения заказа я попадаю в окно мои забронированные заказы, скажите ЗАЧЕМ? Если там есть заказы которые забронированы мною, они будут предлагаться мне для подтверждения в определенное время. Если в данный момент там есть уже подтвержденный мною заказ тогда я согласен с таким алгоритмом, а так вы заставляете водителя делать много лишних действий. Во всем должна быть логика.

2. Предлагаю сделать повтор автоназначения заказа несколько раз. Заказ первый раз предложился водителям и если его не взяли в течении 3-5 минут, он должен снова предлагаться водителям в радиусе действия автоназначения, НО В ПРИ ПОСЛЕДУЮЩИХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ ПО АВТОНАЗНАЧЕНИЮ ОН ДОЛЖЕН ОСТАВАТЬСЯ ВИДИМЫМ В ПОЛЕ АКТИВНЫЕ ЗАКАЗЫ ДЛЯ ДРУГИХ ВОДИТЕЛЕЙ. И так несколько раз в течении первых 10 минут. За этот период времени водители которых не было в радиусе автоназначения могут попасть в него и забрать заказ или водители которые на момент прохождения первого автоназначения были на заказе и не могли получить данный заказ по автоназначению. В программе ВЕЗЕТ, заказ пока находиться в активных постоянно предлагается по автоназначению всем водителям находящимся в радиусе по несколько раз, пока кого то из них он не заинтересует. А у нас на данный момент, заказ один раз предлагался и после этого про него все забыли благополучно, а водителя надо долбить всеми имеющимися заказами в наличии.

3. Был разговор о автоматическом предложении программой заказа водителю из того района в котором данный водитель будет освобождаться по заказу который он на данный момент выполняет. Данный вопрос завис в воздухе?

хотелось бы что бы водитель мог не только включать и отключать опции доступные в его автоколоне, но еще и изменять стоимость ( задается админом). например опция платная парковка, цена везде разная и еще снятие % за такую опцию не логично, так же хотелось бы что бы была возможность это настраивать

Сделать меню где было видно какие тарифы пассажиров в службе есть и какой Алгоритм расчёта стоимости при завершении заказа в приложении водителя.

Водители парой не знают какой расчет идет, фиксированный, по таксометру или максимум.

Хорошо когда одна служба такси и один, два тарифа. А когда 2 службы и более и в каждой по несколько тарифов. Водитель должен знать, едет он по таксометру или по фиксе и исходя из данного тарифа делает те или иные действия.