На мой взгляд сейчас не очень удобно реализованы тарифы клиентов и их привязка к службам и автоколоннам. Для организаций у кого одна две службы такси проблема не критична. Но для тех у кого много служб такси да еще в нескольких городах плюс много автоколонн, то проблема есть.

Сейчас логика такая. Создал тариф и можешь привязать его только к одной службе такси. Если тарифы идентичны у нескольких служб, то тариф приходится клонировать/копировать. При этом приходится прописывать тарифы для каждой автоколонны по каждому клонированному тарифу.

На данный момент я работаю в 4 городах, которые расположены рядом друг с другом, т.е. рабочее пространство для моих водителей едино, несколько служб такси в каждом городе, много тарифов в т.ч. идентичных, но по логике программы клонированы. Каждый водитель может работать в любом городе.

И вот что получилось 

19 служб

23 тарифа (есть идентичные тарифы)

12 автоколонн (хочу больше, но из-за сложости (вернее муторности) стараюсь автоколонн не раздувать)

Теперь чтобы изменить тариф нужно каждый идентичный в отдельности изменить. Если тариф матричный то вообще беда, если клонируешь, то каждой автоколонне заново прописывать плату, если не клонируешь а меняешь, то в каждом тарифе писать одну и ту же матрицу. Бывает в этой однотонной работе что-то где-то напутаешь, ошибешься и приходится долго искать проблему.

Как я вижу решение.

1. У тарифа, помимо клонирования/копирования, должна быть возможность привязки к разным службам такси, либо клонирование с возможностью связки клонированных тарифов - т.е. изменения в одном ведут к синхронным изменениям в связанном тарифе.

2. В тарифах водителей сделать тариф по умолчанию для любых тарифов, которые привязаны к данной автоколонне. При этом, если для какого-нибудь тарифа клиента требуется иной тариф автоколонны, то она настраивается как и сейчас отдельно. При этом для клонированных/связанных тарифов клиентов также тарифы автоколонны проставляются на один из них и синхронно действуют на всю связку..

На наш взгляд неудобно, что водитель взявший предварительный заказ в интерфейсе диспетчера отображается по ФИО, а не как в текущем заказе, в котором отображается позывной и машина. Почему разное отображение?

Пожалуйста сделайте букву, а лучше  ID автоколонны как сейчас сделан ID у тарифов.

Мы постоянно путаемся кто есть кто. 

И ещё. при смене автоколонны позывной не сохраняется сразу, а водитель попадает в другую автоколонну с без позывного как N/A

В ходе работы выявились недостатки интерфейса.

Все заказы в одной куче не зависимо от статуса. Работа конвейера сомнительна, на наш взгляд. Это осложняет работу диспетчера в часы пик особенно. Диспетчеру тяжело ориентироваться куда кто едет и кому можно принудительно навесить заказ по освобождению. Отключение конвейера ни на что не влияет. Фильтр по статусу заказа не работает. Заказы хаотично расположены. Прошу:

1. наладить работу фильтра с отключенным конвейером по статусу заказа.
2. в статусе водитель везет клиента - отображать только адрес назначения (конечный адрес освобождения водителя) и жирно. Либо  в статусе везет клиента - подача мелко - назначение жирно

Коллеги давайте поделимся опытом проведения розыгрышей призов среди клиентов такси. 

Планирую разыграть комплект спутникового телевидения в преддверии новогодних праздников. Как это лучше организовать? По идее должно быть так, что чем больше клиент ездил, тем больше у него шансов на победу. И как провести определение победителя, чтобы все были довольны и не казалось предвзято?

Сделайте возможность отключать в настройках то маленькое окошко с ценой поездки, которое остается на экране поверх всех остальных приложений! Меня оно очень раздражает!!! Крайний раз пытался изменить маршрут заказа в приложении, без помощи диспетчера, так сбой в приложении! :-( Пришлось отвлекать диспа!

Как заставить водителей работать ночью?

У нас с 6 утра до 23 вечера ни одного пропущенного заказа. А ночью до 20-40 пропущенных заказов. Мы даем водителям свободный график.

Хочу предложить сделать рекламное push уведомления для клиентов, суть в том что к примеру клиент скачал приложение и просто напросто забыл про него, это конечно преувеличенно но все же и ему приходить пуш к примере с рекламных тестом что только сегодня поездка от 40 рублей к примеру, закажи такси он нажимает на пуш и ему открывается приложение, ну как рекламный ход такси, я думаю что идея не плохая и должна сработать. И так же сделать пуш для водителя, например когда много заказов чтобы не звонить и не отправлять смс а просто отправить пуш это бесплатно и эффективно что Выходите на линию низкий процент много заказов и.т.д

Добрый день. Предлагаю сделать, чтобы в программе использовались координаты центра улиц. В редакторе адресной базы есть возможность прописать координаты определенной точки на улице. И в случае если есть улица, но по каким-то причинам (нет в адреске номера дома или клиент знает название улицы, но не помнит номера дома) в таких случаях программа берет эти самые координаты. В таком случае программа сможет:
1. примерно просчитать тариф (+-10-15Р)
2. водитель сможет воспользоваться или маршрутом на карте или навигатором, чтобы попасть на нужную улицу и уже по месту найти нужный дом

1. После того как программа предложила мне ПЕРВЫЙ заказ по автоназначению и я нажал кнопку отказ или проигнорировал, программа перекидывает меня в главное окно. Если я после этого не буду с программой производить какие либо действия, то после предложения мне ВТОРОГО заказа по автоназначению программа сворачивается и уходит с экрана в ждущий режим. Это очень неудобно для водителя.

Предлагаю после нажатия на кнопку отказ от предложенного заказа по автоназначению переход в окно активные заказы, так как это более логично и водителю не нужно каждый раз после того как он отказался от заказа заходить в окно активные заказы это просто напрягает да еще в процессе движения.

Еще одно дополнение: когда я завершаю свой активный заказ программа должна автоматически открывать окно активные свободные заказы ИЛИ СРАЗУ ПРЕДЛАГАТЬ МНЕ ЗАКАЗЫ В РАДИУСЕ ДЕЙСТВИЯ АВТОНАЗНАЧЕНИЯ (как делается в программе Яндекс такси), водителю не надо давать думать и выбирать его надо завалить имеющимися заказами, на данный момент после завершения заказа я попадаю в окно мои забронированные заказы, скажите ЗАЧЕМ? Если там есть заказы которые забронированы мною, они будут предлагаться мне для подтверждения в определенное время. Если в данный момент там есть уже подтвержденный мною заказ тогда я согласен с таким алгоритмом, а так вы заставляете водителя делать много лишних действий. Во всем должна быть логика.

2. Предлагаю сделать повтор автоназначения заказа несколько раз. Заказ первый раз предложился водителям и если его не взяли в течении 3-5 минут, он должен снова предлагаться водителям в радиусе действия автоназначения, НО В ПРИ ПОСЛЕДУЮЩИХ ПРЕДЛОЖЕНИЯХ ПО АВТОНАЗНАЧЕНИЮ ОН ДОЛЖЕН ОСТАВАТЬСЯ ВИДИМЫМ В ПОЛЕ АКТИВНЫЕ ЗАКАЗЫ ДЛЯ ДРУГИХ ВОДИТЕЛЕЙ. И так несколько раз в течении первых 10 минут. За этот период времени водители которых не было в радиусе автоназначения могут попасть в него и забрать заказ или водители которые на момент прохождения первого автоназначения были на заказе и не могли получить данный заказ по автоназначению. В программе ВЕЗЕТ, заказ пока находиться в активных постоянно предлагается по автоназначению всем водителям находящимся в радиусе по несколько раз, пока кого то из них он не заинтересует. А у нас на данный момент, заказ один раз предлагался и после этого про него все забыли благополучно, а водителя надо долбить всеми имеющимися заказами в наличии.

3. Был разговор о автоматическом предложении программой заказа водителю из того района в котором данный водитель будет освобождаться по заказу который он на данный момент выполняет. Данный вопрос завис в воздухе?