В одном приложении и водитель и клиент,просто выбираешь в нем кто ты,Услуги грузовые,пассажирские,междугородние,эвакуатор,свадьба,доставка воды,чистой воды,купонов,вызов компьютерного мастера и т.д.Ключевым отличием сервиса является отсутствие единой диспетчерской и механизм микротендеров - при заказе через сервис пользователь сам называет цену и выбирает водителя из тех, кто откликнулся на его заказ. Это позволяет пользователю экономить деньги, получать нужный именно ему уровень сервиса, а водителям - оптимизировать свою загрузку. Клиенты сервиса — социально активные люди, пользователи интернет и мобильных устройств. Они недовольны качеством сервиса в сфере пассажирских перевозок и установленными высокими ценам, хотят контролировать расходы, но не готовы отказываться от поездок или пользоваться услугами низкого качества.Сервис поддерживает GPS-геолокацию, что позволяет предоставлять пользователям информацию о расстоянии до водителей, в режиме реального времени наблюдать за перемещением автомобиля на карте города.Безопасность обеспечивается, путем ведения полной историй поездок водителя, поддержкой пользовательских рейтингов и отзывов. Эти же инструменты обеспечивают самоподдерживающийся механизм высокого качества предоставления услуг со стороны водителей — те кто предоставляет их некачественно, не следят за состоянием авто, будут получать негативные отзывы и низкие рейтинги со стороны пассажиров, и, соответственно, будут терять новые заказы. Это, как показывает опыт развития аналогичных сервисов в России и мире приводит к резкому росту качества обслуживания пользователей.это как прога бла бла кар,inDriver уже в города заходит,еще один федерал появляется

Когда водитель просматривает активный заказ (не по автоназначению) в низу появляется кнопка БЕРУ. Чтобы отказаться от этого заказа водитель должен нажать кнопку НАЗАД на самом смартфоне или планшете. Так как данные кнопки БЕРУ и НАЗАД находятся очень близко друг к другу при нажатии кнопки НАЗАД при движении автомобиля случайно можно нажать кнопку БЕРУ. (это происходило не один раз и не с одним водителем).

Предлагаю, данную кнопку БЕРУ разделить на две части БЕРУ и ОТКАЗ и увеличить данную кнопку по высоте, для удобства.

Нужно добавить детализацию поездок для формирования отчётов по контрагентам. Маршрут, машина, пробег, сотрудник, время, длительность, цена итоговая, доп. услуги и т.д.

Есть предложение: необходимо сделать возможность выбора для пассажира класса авто (в нашем случае тарифа на поездку): Эконом, Комфорт, Бизнес и Два тарифа. Созданные специально тарифы должны будут привязываться непосредственно к мобильному приложению.

Клиент должен сам выбирать по какому тарифу и на каком классе авто ему ехать.

Еще одно предложение, думаю очень существенное.

Мобильное приложение должно давать возможность оформления нескольких заказов одновременно и чтобы можно было оформлять разные конечные адреса.

В клиентском приложении хочется что бы № подъезда и другие коментарии к заказу находились в одном окне с адресом подачи (не кликая по адресу).

Также должна быть возможность создания предварительного заказа и указания необходимых опций

Т.е. иметь такую настройку, чтобы при звонке с сотового клиенту уходила смс, а при звонке с городского номера, клиенту звонил автоинформатор.

Необходимо сделать визуальное отличие в приложении водителя оформленных заказов в разных диспетчерских.

Водитель должен знать заявку какой службы он выполняет (своей или чужой), так как тарифы могут отличаться. В одной диспетчерской тариф фиксированный и данную заявку водитель может завершить сразу, как посадил пассажира, в другой диспетчерской по таксометру и тариф в заказе указывается предварительный (при наличии конечного адреса в заказе) и в процессе выполнения заказа сумма будет меняться автоматически. (символ который стоит перед суммой заказа не информативен для большинства водителей)

А если будет информация, что данный заказ из другой диспетчерской водитель его просто не закроет до завершения поездки, этому они уже научены.

Можно сделать так, чтобы с одного телефона могли работать водители с разными позывными? То есть есть три водителя на одной машине и каждый выходя на смену заходит под своим!

Хочу предложить функцию ограничения наценки за простой в тарифе по таксометру, какой то определенной суммой выставляемой лично.