Если водитель по каким либо причинам задерживается (пробка, остановил сотрудник ГИБДД и т.д) он нажимает кнопку в приложении "Задерживаюсь на Х минут". После получения этой информации ПО звонит клиенту и сообщает о задержке подачи машины на Х минут. Это повысит лояльность клиентов.

Если мы не смогли найти машину клиенту за отведенное время, то автоинформатор звонит клиенту и говорит: "К сожалению сейчас все машины заняты. Если Вы готовы подождать еще Х минут, то дождитесь звукового сигнала". Если клиент сигнала не дождался то считать что клиент самостоятельно отказался от заказа. Если он случайно не дождался сигнала (обрыв соединения, невнимательность клиента и т.д.) то при повторном звонке клиента в течении Х минут после снятия заказа оператор ему объясняет его ошибку и возвращает его заказ из завершенных в текущие.

Хотелось бы чтобы водители самостоятельно могли завершить заказ как "ложный" при условии что они находятся около адреса (задать радиус от адреса) и при этом у них уже истекло время бесплатного ожидания. Можно конечно это сделать через отказ водителя от заказа и настройки "Не показывать просроченные заказы водителям", но при этом эти заказы будут продолжать висеть в текущих у оператора, пока она не примет решение по ним (пока не позвонит клиенту с уточнениями). Как правило эти ситуации происходят в час-пик и оператору просто некогда звонить клиентам и узнавать выйдут ли они

Подробностях о заказе хотелось бы видеть пробег, простой, остановки и другие характеристики маршрута, и видеть редактировалась водителем сумма заказа или нет и на сколько!

Прошу сделать чтобы была возможность выставлять минимальную сумму пополнения для водителей через платежную систему или терминалы.

Когда клиент едит по адресам,говорит по факту,чтоб куда ездил автоматом считал маршрут,внедряют в такси максим

В одном приложении и водитель и клиент,просто выбираешь в нем кто ты,Услуги грузовые,пассажирские,междугородние,эвакуатор,свадьба,доставка воды,чистой воды,купонов,вызов компьютерного мастера и т.д.Ключевым отличием сервиса является отсутствие единой диспетчерской и механизм микротендеров - при заказе через сервис пользователь сам называет цену и выбирает водителя из тех, кто откликнулся на его заказ. Это позволяет пользователю экономить деньги, получать нужный именно ему уровень сервиса, а водителям - оптимизировать свою загрузку. Клиенты сервиса — социально активные люди, пользователи интернет и мобильных устройств. Они недовольны качеством сервиса в сфере пассажирских перевозок и установленными высокими ценам, хотят контролировать расходы, но не готовы отказываться от поездок или пользоваться услугами низкого качества.Сервис поддерживает GPS-геолокацию, что позволяет предоставлять пользователям информацию о расстоянии до водителей, в режиме реального времени наблюдать за перемещением автомобиля на карте города.Безопасность обеспечивается, путем ведения полной историй поездок водителя, поддержкой пользовательских рейтингов и отзывов. Эти же инструменты обеспечивают самоподдерживающийся механизм высокого качества предоставления услуг со стороны водителей — те кто предоставляет их некачественно, не следят за состоянием авто, будут получать негативные отзывы и низкие рейтинги со стороны пассажиров, и, соответственно, будут терять новые заказы. Это, как показывает опыт развития аналогичных сервисов в России и мире приводит к резкому росту качества обслуживания пользователей.это как прога бла бла кар,inDriver уже в города заходит,еще один федерал появляется

Когда водитель просматривает активный заказ (не по автоназначению) в низу появляется кнопка БЕРУ. Чтобы отказаться от этого заказа водитель должен нажать кнопку НАЗАД на самом смартфоне или планшете. Так как данные кнопки БЕРУ и НАЗАД находятся очень близко друг к другу при нажатии кнопки НАЗАД при движении автомобиля случайно можно нажать кнопку БЕРУ. (это происходило не один раз и не с одним водителем).

Предлагаю, данную кнопку БЕРУ разделить на две части БЕРУ и ОТКАЗ и увеличить данную кнопку по высоте, для удобства.

Нужно добавить детализацию поездок для формирования отчётов по контрагентам. Маршрут, машина, пробег, сотрудник, время, длительность, цена итоговая, доп. услуги и т.д.

Есть предложение: необходимо сделать возможность выбора для пассажира класса авто (в нашем случае тарифа на поездку): Эконом, Комфорт, Бизнес и Два тарифа. Созданные специально тарифы должны будут привязываться непосредственно к мобильному приложению.

Клиент должен сам выбирать по какому тарифу и на каком классе авто ему ехать.